2016年全国两会3日起在京召开，来自社（shè）会各界的委员们齐聚一堂，共（gòng）商国（guó）事！那么，涉及到物流领域，都有哪些（xiē）人参与（yǔ）呢？又有什（shí）么建议？我们（men）就来盘点一下两会上物流热词（cí）。

 

一、物流成本

 

全国政协委员徐（xú）冠巨：补物流业短（duǎn）板（bǎn），促制造业升级

 

全国（guó）政协委员、传化集团（tuán）董事长（zhǎng）徐（xú）冠巨表示，我国生产性服务（wù）业对制造业（yè）缺乏系统有（yǒu）效的支撑，特（tè）别（bié）是物流的低效率、高成（chéng）本侵蚀（shí）了（le）企业利（lì）润，制约了企业的转型升（shēng）级。

 

他认为，影（yǐng）响物（wù）流业（yè）发展的主要原因（yīn）有三方（fāng）面：一是缺（quē）少基础公（gōng）共系统支（zhī）撑。二是企业（yè）税负重。“营改增”以来，生产性服务（wù）业企业税负普遍降（jiàng）低，但公路（lù）货运（yùn）企业不降（jiàng）反升。三是管理（lǐ）体制不顺（shùn）。物流产业链条长，涉及政府十几个管理部门。虽然各（gè）地对物流业（yè）发（fā）展重视程度在提高，但体制机制障碍（ài）仍未打破，存在（zài）部门分割。

 

他建议，要（yào）推进物流（liú）一体（tǐ）化战（zhàn）略，把公路物流基础公共系（xì）统短板（bǎn）补起（qǐ）来（lái），推动我国从（cóng）物（wù）流大国向物流强国迈进（jìn）。同时，加强对物流行业的统筹管理，扩大物流企业增值税抵扣范围，降低税负，为（wéi）企业营造良好环境，形成促进物流业发展（zhǎn）的合力。

 

二、物流信息化

 

全（quán）国人大代表（biǎo）郑杰：加强国家交通运（yùn）输（shū）物流（liú）公共（gòng）信息平台建设

 

全国人大代（dài）表、中国移动浙江公司董事长（zhǎng）郑杰建议，要通过（guò）公共信息平台建（jiàn）设，推进（jìn）物流信息标准统一，实（shí）现信息互联共享（xiǎng），提高全社（shè）会物流（liú）信息化水平。

 

郑杰说，我国物流业信息化水平偏低，运输企（qǐ）业使用信息化管理的比例很（hěn）低，物流信息标（biāo）准不（bú）统一，地区之间、行（háng）业（yè）之间、企业之（zhī）间存在信息孤岛现象（xiàng），全程供（gòng）应链管（guǎn）理尚未实现。单一企业很（hěn）难解（jiě）决物流信息共享（xiǎng）标准（zhǔn）统（tǒng）一（yī）的问题（tí），而国家物流平（píng）台的建（jiàn）设，可以（yǐ）统（tǒng）一物流信息标准（zhǔn），提（tí）供基础性数据交换（huàn）平（píng）台，实现信息互联共享，降低中小企业成本，提高物（wù）流效率。

 

郑杰提出了以下四点建（jiàn）议（yì）：一是进（jìn）一（yī）步加大（dà）国（guó）家物（wù）流平台建设（shè）及推广力度；二是建立国家物流平台（tái）建设综合协调机制（zhì），集中力（lì）量解决当（dāng）前产（chǎn）业发展中遇到的各（gè）种瓶颈问题。三（sān）是建议“十三五”期（qī）间（jiān），开展交通互联（lián）应用试点示范工程，逐步（bù）带动（dòng）全国各（gè）领域、各省份全（quán）覆（fù）盖（gài）。四是要（yào）推进国际物流信息共享交流合作，形成统（tǒng）一的物流信息公共服务国际标准，提升国（guó）家（jiā）物流（liú）平台的国（guó）际影响力。

 

三、统计指（zhǐ）标

 

全国政协委员（yuán）张周平：进一步建立健全（quán）物流统计（jì）指标体系

 

张周平（píng）在提案中说，我（wǒ）国现（xiàn）代（dài）物流业正处于稳定快（kuài）速增（zēng）长的发展（zhǎn）阶段，政府部门在制定（dìng）物流（liú）产业政策和（hé）发（fā）展规划（huá）时（shí）离不开可靠的统计数据，企业（yè）在投（tóu）资建设（shè）物（wù）流项目时也需要（yào）掌握物（wù）流相关统计数据。但我国物流统计没有与物流业发展相同步，目前全国还没有统（tǒng）一完（wán）整地反（fǎn）映物流业发展情况的统计指（zhǐ）标体系。特别是无（wú）法（fǎ）直（zhí）接（jiē）提供物流总成本、物流服务水平和第（dì）三方物流有（yǒu）关物流（liú）的统计数据，只能通过（guò）估计和（hé）推算的方法进行测算。

 

张周平（píng）建（jiàn）议（yì），由（yóu）国家（jiā）统计部门牵头，推（tuī）动开展（zhǎn）物流统计（jì）工作，尽快研（yán）究和建立自（zì）上而（ér）下统一的（de）现代物流统计指（zhǐ）标体系，提供有力的物流（liú）发展数据支持（chí），进一步提高物流统计数据质量和工作水平，全（quán）面反映物流业（yè）发展状况和管理水平，为政府宏观管理和（hé）企业（yè）经营（yíng）决（jué）策提供参考依据（jù）。

 

四、冷链（liàn）物（wù）流

 

全国人大代表李小红：打通“鲜货出（chū）山”最后一公里

 

农（nóng）业是武陵山片（piàn）区的支柱（zhù）产业。虽然近（jìn）年来（lái）片（piàn）区依托国家政策、资金（jīn）支持和得天独厚的山区资源优势（shì），农产品（pǐn）产量连年（nián）增（zēng）加。但由于（yú）流（liú）通渠道不畅、冷藏保鲜等物流服（fú）务跟不上（shàng），导致大（dà）量农产品资源的浪费。李（lǐ）小红举了一组数据：2015年（nián）片区主要农产品产量（liàng）约（yuē）8400万吨，其中冷（lěng）链需求量约2000万吨，实际（jì）冷链物流（liú）量（liàng）约（yuē）20万吨，占比仅1%。不少农产品在运输途（tú）中腐烂（làn），浪费（fèi）巨大（dà）。

 

李小红建议，国家（jiā）相关部委将（jiāng）武陵山片区列为“互联网+高效物流（liú）”、“互联网+精准扶贫”行动（dòng）计划重点予以政策（cè）及资金扶持，畅通“鲜货出山”、“鲜货保鲜”的“最后（hòu）一公（gōng）里”，为全国14个集中（zhōng）连片贫困地（dì）区树立一（yī）个农产品冷链物流支撑服（fú）务（wù）精准（zhǔn）脱贫攻坚的样（yàng）板。

 

五（wǔ）、一带一路（lù）

 

全国（guó）人大代表（biǎo）赵世勇：建设川贵广—南亚（yà）国际物流大通道

 

全国人大代表（biǎo）、四（sì）川遂宁市市长（zhǎng）赵（zhào）世勇（yǒng）在谈到“一带一路（lù）”介绍遂宁目前已经做好了融入“一（yī）带一路”的准备（bèi）。建好了基（jī）础（chǔ）设施，如物（wù）流园区，以及相应的政策（cè）配套。对于遂宁现阶段来说，很重要的（de）一点（diǎn）就是打通大通道。

据赵世勇介绍，2015年，遂宁与（yǔ）珠海市、黔南州、广东（dōng）物流行（háng）业协会，签订了共建（jiàn）21世纪海（hǎi）上丝绸之（zhī）路川贵广—南亚国际物（wù）流大通道（dào）战略合作（zuò）框架（jià）协议。2016年，遂宁（níng）将开展（zhǎn）“物流通道建设（shè）年行动（dòng）”，推进川贵广（guǎng）—南亚国际物流（liú）大通道（dào）建设，启动与宁（níng）波、西（xī）安等市的（de）物流通（tōng）道建设。

赵世（shì）勇表示，今（jīn）年（nián）已经将“共建21世纪海上丝绸之路，打通川贵广南亚（yà）国际物流大（dà）通道”以四川代表（biǎo）团的名义提出，其（qí）目标（biāo）就（jiù）是要纳入国家（jiā）“十三五（wǔ）”规划。据悉，物（wù）流大通道（dào）建成（chéng）后，可降低（dī）17%的全社会物流（liú）成本（běn）。

 

六、多式联运（yùn）

 

全国人大代表汤（tāng）宗伟：启动三峡过闸新通道（dào），打通长江与丝路多式联运瓶颈

 

全国（guó）人大代表（biǎo）、重庆两江（jiāng）新区管委会副主任汤宗伟表示，目前重庆长江上（shàng）游航运中心建（jiàn）设主要（yào）存在三大问题：长江三峡船（chuán）闸瓶颈制约（yuē），运输（shū）效（xiào）率和（hé）服务水平低；长江航道不畅，通过能力弱（ruò），对周边辐（fú）射不强；向东向（xiàng）西铁（tiě）路（lù）通道不畅，铁水联（lián）运优势难以发挥（huī）等（děng）。

 

为此（cǐ），汤宗伟建议应该综合施（shī）策，破（pò）解长江三峡（xiá）船闸瓶颈制约（yuē）。具体建议（yì）包（bāo）括由交通运输部和财政（zhèng）部牵头推（tuī）动江海直达船型标准化工作，由重庆和上海有关研发机构承接技（jì）术标准研（yán）发任（rèn）务；长江中上游（yóu）地（dì）区沿线省市，共同规划和（hé）建设（shè）三（sān）峡区（qū）域综合交通运输体系，大力发展综（zōng）合运（yùn）输（shū），包（bāo）括公路、铁路（lù）及管道（dào）运输（shū）等多种方式相结合，实现多式无缝对接（jiē），提高（gāo）三峡坝区综合运输能力和吸引力；建议以（yǐ）长江经济带重大部署（shǔ）为契机，加快启动建设三峡过闸新通道。

 

七、交（jiāo）通治理

 

全国政（zhèng）协委员吴鸿（hóng）：通（tōng）过可靠数据和（hé）精准决策治理大城市“拥（yōng）堵病（bìng）”

 

全国政（zhèng）协委员、九三学社浙江省（shěng）委常委吴鸿提（tí）出（chū），面（miàn）对日益增大的城市交（jiāo）通管理压力，政府应该通过大（dà）数（shù）据技术来为城市（shì）交通规划提供决策依据。建议，“应（yīng）采用物联（lián）网、大数据、云计算等新兴技术（shù），通（tōng）过可靠数据和精准决策方（fāng）法提（tí）升交通（tōng）管理水平（píng）。”以北京为例，北京市城（chéng）市（shì）规划设计研究（jiū）院正在尝试用阿里云大（dà）数据（jù）平台数加，探索城市物流和交（jiāo）通规划的（de）新模（mó）式（shì）。联合云康大数据工作室，北（běi）京市城市规划设（shè）计研究（jiū）院（yuàn）正在尝试基于数（shù）加（jiā）平（píng）台搭（dā）建“物流鹰眼”系统，用大数（shù）据技术对货运车辆集散点分布进（jìn）行研究（jiū）。

 

北京市城市规（guī）划设计研究院交通规划所主任（rèn）工程师（shī）张晓东介绍，利用（yòng）数加（jiā）平台的大数据工具及相关智（zhì）能（néng）算法，可有效优化甚至从根本上解决城市（shì）物流与配送相关问题。例如城市物流空间的布局、优化和管制，物流仓储用地选址、规模确定及规划保（bǎo）障，城市物流智慧配送（sòng）体系（xì）设计（jì），配送过程的商品、路线、车辆、人力优化。

 

对于新兴技术应用在城市治理方面，吴鸿表示，随着传统交通管理模（mó）式局限性的日益凸显，加上互联网企（qǐ）业在交通领域的成（chéng）果显著（zhe），政企研合作的智慧（huì）交通协同管理和（hé）服（fú）务（wù）新模式（shì）成为交通未来发展的必然趋（qū）势。

 

“两会（huì）”上物流方面（miàn）的提案建议日益增多反应（yīng）出国（guó）家和社会（huì）层面对物流发（fā）展的日益重视，同时（shí）也表达出了物流（liú）人的诉求。

 

来源：互联网

 

 

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